Nave Regale – Nume de cod: LAMA

Yachtul K/S Norge este nava oficială a Majestății Sale Regele Harald al V-lea al Norvegiei, fiind una dintre cele doar trei nave regale ce au mai rămas în funcțiune, în monarhiile europene.

În 1905, Guvernul norvegian l-a invitat formal pe Prințul Carl al Danemarcei să devină Regele Norvegiei. Fiind ofițer de marină, propunerea făcută celui ce a devenit ulterior Haakon al VII-lea includea punerea la dispoziția sa a unui Yacht Regal, finanțat de către stat.

Situația economică dificilă din Norvegia de la acea vreme, după disoluția Uniunii cu Suedia, nu a permis însă ținerea promisiunii, nici Regele Haakon nepunând presiune pe Guvern pentru acest lucru.

De-abia după încheierea Celui De-al Doilea Război Mondial, promisiunea din 1905 a fost scoasă din nou pe tapet, presa norvegiană lansănd către populație o amplă campanie de strângere de fonduri, pentru a putea face cadou Regelui un yacht cu ocazia aniversării sale de 75 de ani. Astfel, în iulie 1947, yachtul cu motor britanic, Philante, a fost cumpărat cu suma de 1,5 milioane de coroane norvegiene, sumă obținută prin subscripție publică. Trebuie spus că Haakon devenise, în perioada scursă între invitarea sa și sfârșitul celui De-al Doilea Război Mondial, un adevărat simbol național, mai ales datorită rezistenței sale în fața Germaniei Naziste, pe lista celor ce au contribuit la strângerea sumei fiind și 300.000 de copii din școlile din Danemarca.

Yachtul în perioada „Philante”

Nava a fost construită în 1937, la comanda proprietarului britanic al firmei de aeronave Sir Thomas Sopwith. La momentul lansării sale, Philante era una dintre navele cele mai mari din categoria sa (1A1 Yacht), Sopwith (un yachtsman celebru) folosind nava drept „bază de operațiuni” atunci când concura în regate. De fapt, Philante a intra pentru prima dată în apele teritoriale norvegiene în 1938, când Sopwith a participat la regata de la Hankø, în Estul Norvegiei.

Numele navei este un amalgam al prenumelor soției lui Sopwith (Phyllis) și al proprietarului, Thomas: „Phil” (prescurtare a numelui soției), la care a fost adăugat un „an” (prescurtare pentru „and”), un „t” de la Thomas și un „e” pentru adăugarea încă a unei silabe.

Vizita oficială a Reginei Elisabeta a II-a a Marii Britanii, din 1955. În fundal, K/S Norge.
Vizita oficială a Reginei Elisabeta a II-a a Marii Britanii, din 1955. În fundal, K/S Norge.

Nava a fost construită la șantierele navale Camper and Nicholsons din Gosport, Hampshire, având o lungime de 80,6 metri, un deplasament de 1.628 de tone și un pescaj de 4,7 metri. Viteza maximă este de 17 noduri (31 km/h), iar autonomia de 12.000 km (6.500 de mile nautice), nava fiind reechipată, în 1982, cu două motoare Bergen Diesel de câte 1.760 cai-putere (două elice).

La începutul Celui De-al Doilea Război Mondial, în 1939, Philante a fost rechiziționat de Marina Regală Britanică. El a fost utilizat, sub numele de HMS Philante, între 1939 și 1942, drept navă de escortă pentru convoaiele ce au traversat Atlanticul (în operațiunea denumită de istorici drept „Bătălia Atlanticului”, care a reușit să țină Anglia „în cărți” în cursul conflictului). Din 1942, Philante a primit rolul de navă de antrenament pentru echipajele altor nave de escortă, ea fiind returnată lui Sir Thomas Sopwith în 1946 și, în anul următor, vândută Norvegiei.

Prima renovare

Înainte de a putea fi dăruită Regelui Haakon al VII-lea, nava trebuia să treacă printr-o amplă operațiune de renovare și modernizare, de aceea Majestății Sale, la aniversarea de 75 de ani, i-a fost prezentată doar o machetă a lui Philante. Lucrările au fost terminate 1948, la 17 mai căpitanul navei, Comandantul Christian Monsen, arborând pentru prima dată stindardul norvegian pe navă, iar la 9 iunie Philante, rebotezat „Norge” (Norvegia), a fost predat Regelui Haakon. Pentru modernizare au fost necesare modificări substanțiale la interiorul navei, de operațiuni ocupându-se arhitectul norvegian Finn Nilsson.

Citiți articolul integral în numărul 3 al Revistei Case Regale, ediția tipărită.

Pe timpul iernii, Kongeskipet Norge este ancorat la Oslo, având un echipaj de 20 de marinari.
Pe timpul iernii, Kongeskipet Norge este ancorat la Oslo, având un echipaj de 20 de marinari.